Por Aluisio Alves
SÃO PAULO (Reuters) - A Bahia Mineração (Bamin) venceu nesta quinta-feira na B3 o leilão de concessão de trecho da ferrovia de integração Oeste-Leste (Fiol), sendo a única concorrente pelo ativo, pelo qual ofereceu pagar outorga mínima de 32,7 milhões de reais.
O trecho licitado da Fiol nesta quinta-feira tem 537 quilômetros de extensão, ligando as cidades de Ilhéus e Caetité, na Bahia, sendo um corredor de escoamento de minério de ferro extraído pela própria Bamin e permitindo também o transporte de grãos, a partir da futura concessão do trecho II.
"O que importa é que vamos contratar bilhões de reais em investimentos e criar milhares de empregos", afirmou o ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, após o resultado.
A Bamin terá que fazer investimentos de 3,3 bilhões de reais ao longo de 35 anos de concessão. Desse total, 1,6 bilhão será utilizado para a conclusão das obras do trecho, que estão com 80% de execução pelo próprio governo.
Subsidiária da Eurasian Resources (ERG), do Cazaquistão, a Bamin iniciou as atividades em fevereiro com produção prevista de 1 milhão de toneladas de minério neste ano e planeja dobrar a produção para 2 milhões de toneladas em 2022.
Com a Fiol, o objetivo será elevar a capacidade anual de produção a 18 milhões de toneladas até 2026. Para isso, prevê investir 14,3 bilhões de reais, sendo 5 bilhões na mina, 3,3 bilhões na ferrovia, 6 bilhões no Porto Sul, em Ilhéus, segundo valores atualizados, considerando variação cambial.
O diretor-executivo da Bamin, Eduardo Ledsham, disse que tanto o pagamento da outorga quanto os investimentos para as obras da ferrovia serão feitos com recursos próprios, e a expectativa é de que a unidade de negócios seja financeiramente autossustentável, diante do aumento esperado da capacidade, que deve ser usado para atender o agronegócio.
"A decisão do acionista foi participar sozinho (do leilão)", disse o executivo à Reuters, por videoconferência, pontuando que a empresa segue aberta a ter novos sócios e que há interessados.
A capacidade total esperada para a ferrovia no futuro é de 60 milhões de toneladas por ano, destacou, permitindo que 70% seja futuramente usada por outros clientes.
Para o diretor da área de infraestrutura da Alvarez & Marsal Marcos Ganut, o resultado do leilão era previsível, dada a complexidade do ativo, que de fato faz mais sentido para a Bamin, que o usará para escoar sua própria produção de minério.
"Seria surpresa se houvesse um concorrente, mas dá até para celebrar o resultado, porque passa o desenvolvimento da ferrovia para o setor privado", disse à Reuters.
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